中山五桂山发电机出租、租赁推荐资讯

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怎样调整并列机组的逆功现象？ 当两台柴油发电机组空载并列后，会在两台机组之间，产生一个频率差与电压差的问题。并且在两台机组的监视仪表上（电流表、功率表、功率因数表），反应出实际的逆功情况，一种是转速（频率）不一致造成的逆功，另一种是电压不等造成的逆功，其调整如下： 1．频率造成逆功现象的调整：如果两台机组的频率不等，相差较大时，在仪表上（电流表、功率表）显示出，转速高的机组电流显示正值，功率表指示为正功率，反之，电流指示负值，功率指示负值。这时调整其中一台机组的转速（频率），视功率表的指示进行调整，把功率表的指示调整为零即可。使两台机组的功率指示均为零，这样两台机的转速（频率）基本上一致。但是，这时电流表仍有指示时，这就是电压差造成的逆功现象了。 2．电压差造成逆功现象的调整：当两台机组的功率表指示均为零时，而电流表仍然有电流指示（即一反一正指示）时，可调整其中一台发电机组的电压调整旋钮，调整时，视电流表与功率因数的指示进行。将电流表的指示消除（即调整为零），电流表无指示后，这时视功率因数表的指示，把功率因数调至滞后0.5以上即可.一般可调整至0.8左右,为佳状态。

当出租柴油发电机在运转中有不正常现象时，通常会发出异响，通常对柴油发电机进行“听诊”便可知道柴油发电机是不是发生故障，如果听到不正常杂声，应立即停机对柴油发电机进行检查，查明原因。1：柴油发电机喷油时间过早或过迟：气缸内发出有节奏的清脆金属敲击声或者低沉不清晰的敲击声，此时应调整喷油提前角；2：连杆轴瓦磨损使配合间隙过大：运转时，在曲轴箱内听到机件撞击声,突然降低柴油机转速时可以听到沉重而有力的撞击声，出现此状况应拆检轴瓦，必要时应更换；3：活塞销与连杆小头衬套孔配合太松：柴油机运转时有轻而尖锐的声音,此种响声在恒速运转时尤其清晰，更换连杆小头衬套使之在规定间隙范围内；4：活塞与气缸套间隙过大：柴油机运转时在气缸体外壁听到撞击声，转速升高时此搞击声加剧，此时应更换活塞或视磨损情况更换气缸套；5：柴油发电机气门弹簧折断，挺杆弯曲，推杆套筒磨损：在气缸整处发出有节奏的轻微敲击声，此时应检查柴油机零件并更换已损坏的零件，并校正气门间隙；6：曲轴滚动主轴承径向间隙过小：柴油机运转中发出特别尖锐的声音，加大油门时此响声更为清晰；曲轴滚动主轴承径向间隙过大：运转中发出“霍霍”声，此时应检查有响声的滚动主轴承，必要时更换；7：曲轴前，后推力轴承磨损，轴向间隙过大导致曲轴前后游动：柴油机运转时，听到曲轴前后游动的碰撞声，此时应检查轴向间隙和推力轴承的磨损程度，必要时更换；8：摇臂调节螺钉与推杆的球面座之间无机油，在柴油发电机运转时异常杂声故障分析气缸盖处听到干磨擦发出的“吱吱”响声，此时应拆气缸盖罩壳，添注机油；9：涡轮增压器运转时有不正常的碰撞声，此时应拆检轴承是否有磨损，叶轮叶片是否有弯曲，同量测量主要柴油发电机运转时异常杂声故障分析间隙并作调整和更换已损坏的零件，清洗增压器的机油滤清器和进出油管路，柴油发电机运转时异常杂声故障分析润滑油畅通。10：气门碰活塞：运转中气缸盖处发出沉重而均匀、有节奏的敲击声，用手指轻轻握住气缸盖罩壳的螺帽有碰撞感觉，拆下气缸盖罩壳，检查相碰原因、调整气门间隙，必要时检查柴油发电机运转时异常杂声故障分析活塞型号是否调错，如有碰撞，可适当挖深气门凹坑或增加一张厚为0.2.mm或.0.40mm,形状与气缸底面相同的紫铜皮垫片;11：进、排气门间隙过大：在柴油发电机运转时异常杂声故障分析气缸盖处听到有节奏的较大响声，此时应重校气门间隙；12:传动齿轮磨损，间隙过大：在前盖板处发出不正常声音,当柴油发电机突然降速时可听到撞击声,此时应调整齿隙，视磨损情况更换齿轮。提供发电机出租发电机功率范围：从200KW普通发电机到12000KW低转速发电机均可提供。发电机转速：可提供 500转—1800转发电机组。发电机电压：可提供 380V—11000V 自动调压发电机组。进口发电机出租: 具备程式敞开式、静音型、移动型发电机组，租赁功率范围在：( 150KW 200KW 250KW 300KW 400KW 500KW 600KW 800KW 1000KW 1500KW 1800KW 2000KW 3000KW 5000KW)。使用柴油发电机的朋友应该学习一下保养柴油发电机，以下是保养柴油发电机电池的小常识:（1）用湿布把电池外部擦洗一下，把面板上、桩头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。这样经常擦洗电瓶，电瓶的桩头不会积聚白色的酸蚀粉末，其使用寿命会比较长。（2）打开电池加水盖，看看水位是否在正常的位置。一般在电池侧边会有上、下限的标线来供用户参考。如发现水位低于下标线，就添加蒸馏水，如果没有蒸馏水，则可用过滤自来水来应急。水不可加太多，标准是加到上下标线中间。（3）检查一下电池是否充电正常。如果用户有三用电表，在起动发动机后，量一下电池两极的电压，超过13V以上才算正常。发现充电电压过低，就需要请人员检修一下充电系统了。如果没有三用电表，可用目测法:发动机起动后，打开电池加水盖，看看每一小格里面有没有冒气泡。正常的状况是不断有气泡冒出水面，而且愈加油会冒得愈多；如果发现没有冒泡，那很可能就是充电系统有问题。特别注意的是做此项检验时会有氢气产生，因此检验时千万不可有明火，以免发生爆炸起火。

功率 柴油机名称 规格型号 功率30KW 潍柴 K4100D 30.1KW40KW 潍柴 K4100ZD 40KW50KW 潍柴 R4105ZD 56KW75KW 潍柴 R6105ZD 84KW100KW 潍柴 R6105AZLD 121KW120KW 潍柴 R6105AZLD 121KW150KW 潍柴 R6105IZLD 155KW150KW 潍柴 R6113ZLD 155KW200KW 潍柴 斯太尔HX6126ZLD 227KW

发电机组供油量不均匀的调整方法 发电机组各缸的供油量如果不均匀（如有的缸供油量过大，有的缸供油量过小），会直接影响发动机工作的平稳性。可拆下喷油泵在试验台上检查调整。但是，如果没有试验台而又进行供油量不均的检查，也可对被怀疑缸的供油量进行粗略的检查。检查调整方法： ① 准备两个玻璃量筒待用。如果一时找不到量筒，也可用两个相同的小瓶代替。 ② 拆下供油量过大（或过小）一缸与喷油器连接的高压油管接头。 ③ 再拆下供油量正常一缸与喷油器连接的高压管接头。 ④ 将两个油管端头分别插入两个量筒（或小瓶）内。 ⑤ 用起动机带发动机转动使喷油泵泵油。 ⑥ 当量筒（或小瓶）内有一定的柴油时，将量筒放在水平台上比较油量的多少，便可确定供油量是否过大或过小。如果用小瓶代替，可对其进行称量比较。可改变喷油泵油量调节拉杆（即齿杆）上拔叉（或齿圈）的相对位置进行调整。对P_型泵可通过转动法兰套筒进行调整。

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